Четверг, 19 Январь 2017

Городскую маршрутную сеть полностью перекроят?
 
 
 
 
 

     

Городскую маршрутную сеть полностью перекроят?

E-mail Печать PDF

Эх, прокачу или лихачи на автобусах. Статистика неумолима: дорожно-транспортных происшествий с участием городского пассажирского транспорта становится все больше. Какие меры готовы предпринять городские власти, чтобы охладить пыл гонщиков?

Госавтодорнадзор обеспокоен ростом аварийности на пассажирском транспорте. За 7 месяцев этого года - по вине водителей автобусов в области произошло 22 ДТП, в которых пострадали 40-к пассажиров.  На город Владимир приходится более половины от всех происшествий в области.

Валерий Прохоров, временно и.о. начальника отдела Госавтодорнадзора: «Водители автобусов, стараясь извлечь максимальную выгоду, сознательно нарушают скоростной режим и требования к ПДД. В результате происходит столкновение автобусов, эксплуатируемых конкурирующими перевозчиками».

Представитель самого крупного перевозчика во Владимире упрёк принимает лишь от части. Вина его водителей доказана только в 6 случаях. В оставшихся двух десятках виноваты другие транспортные средства.

Юрий Желдыбин, зам. начальника компании "Бигавтотранс плюс": «В одном из таких ДТП при столкновении с иногородним грузовиком водитель нашего предприятия лишился руки».

Чтобы покончить с автобусными обгонялками в стенах мэрии в обстановке строжайшей секретности разрабатывается новая схема автобусных маршрутов.

Павел Жданов, начальник городского управления ЖКХ: «Мы уже на протяжении полутора месяцев ведём подготовительную работу, собираем статистику для того, чтобы заключить договор с институтом проектным для изменения маршрутной сети в целом в городе Владимире». 

Отдельный разговор - о состоянии автобусов. В народе давно ходят слухи, что по дорогам Владимира бегает зарубежный секонд хенд. По сути это так. Срок эксплуатации автобусов в Европе - 10 лет. "МАНам" и "МЕРСЕДЕСам", которые оказались у нас - годков гораздо больше. "Бигавтотранс" признаёт, что пытался закупать новенькие ЛИАЗы, но ничего хорошего из этого не вышло.

Юрий Желдыбин, зам. начальника компании "Бигавтотранс плюс": «Доводили мы эти автобусы до ума порядка 3-4 месяцев, 2 года мы их проэксплуатировали, и через 2 года отдали в другую область с рассрочкой на 2 года - лишь бы только от этого транспорта избавиться».

И всё-таки зарубежным автобусам, которые получают владимирскую прописку - придётся помолодеть. На федеральном уровне готовится положение, по которому возить пассажиров на транспорте старше 10 лет будет себе дороже. Кстати, пассажироперевозки уже сейчас - убыточны, и перевозчики снова хотят повышения платы за проезд. Белый Дом дал понять, что пересмотрит тарифы до конца осени.

Похожие новости:
Интересная статья? Поделись ей с другими:

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить